Maersk tento týden uvedl, že očekává, že sazby za kontejnerové spoty ve druhé polovině roku klesnou, což odůvodňuje svou strategii zajistit 70 % svého objemu v rámci dlouhodobých smluv.
Spotové sazby již po čínském Novém roce vykazují známky změkčení na obchodní lince Asie-severní Evropa a návrat k určité formě normalizace ve druhé polovině by ohrozil udržitelnost nových vyzyvatelských dopravců na trase.
Stále rostoucí počet disruptorových nosičů nabízejících několik odjezdů týdně z Číny do severní Evropy si zajistil pevnou pozici na trhu svými prostorovými zárukami, rychlejšími tranzity, vyhýbáním se přeplněným hubovým portům, monitorováním stavu a v neposlední řadě dobrou komunikací.
PodleLoadstar'sdotazy, sazby nabízené vyzyvatelským dopravcem za týdenní plavby z Shenzhenu a Ningbo do Liverpoolu jsou 13 500 USD za 40 stop s dobou přepravy přibližně 32 dní, což je příznivé v porovnání s krátkodobým indexem Xeneta XSI Asie-severní Evropa, který klesl o 4 % tento týden na 14 258 USD za 40 stop a za měsíc je to pokles o 6 %.
Nicméně, vzhledem k obrovským nákladům na pronajatou tonáž a nesčetným dalším inflačním provozním tlakům plavidel, včetně prudce rostoucích nákladů na bunkry, pokud by sazby na spotovém trhu klesly zpět na přibližně 10 000 USD za 40 stop, služby by se při zpátečních plavbách snažily vyrovnat.
To je názor jednoho velkého kontaktu na dopravce, který řeklLoadstarvěří, že dny ad-hoc nosičů jsou sečteny.
„Kdyby sazby klesly o třetinu, pak by většina z těchto chlapů rychle skončila.Takže kdybych byl odesílatel, byl bych opatrný, kolik ze svého produktu jsem zavázal pro případ, že by náklad uvízl,“ uvedl zdroj.
Mezitím byly transpacifické spotové sazby z Asie na západní pobřeží USA tento týden poměrně stabilní, například hodnota WCI Drewryho klesla o 1 % na 10 437 USD za 40 stop.
Podle komentáře Ningbo Containerized Freight Index „byl pozastaven velký počet odjezdů“, což je základem pro krátkodobé sazby obchodu.
Zaoceánští dopravci již nepovažují tyto zrušené odjezdy za slepé plavby, ale za „skluzy“, které obviňují z chronického přetížení kotvišť lodí v hlavních přístavech Los Angeles a Long Beach.
Zdá se však, že spotový trh z Asie do USA na východním pobřeží posiluje, přičemž WCI tento týden zaznamenala 2% nárůst na 13 437 USD za 40 stop.
Vzhledem k tomu, že sazby jsou pevné, Maersk oznámil, že příští měsíc spustí samostatnou transpacifickou službu na východním pobřeží z Vung Tao ve Vietnamu přes čínské přístavy Ningbo a Šanghaj a spojí se s přístavy Houston a Norfolk na východním pobřeží USA.
Maersk uvedl, že reaguje na „zvýšené požadavky zákazníků na náklad“ a nasadí na novou službu sérii 4500 lodí teu, které budou procházet Panamským průplavem.
A dopravce dodal, že má v úmyslu modernizovat lodě nasazené na jeho smyčce TP20 na východním pobřeží ze 4 500 teu na 6 500 teu.
Pobřežní přesun ze strany Maersk a jeho objemově smluvních zákazníků zmírní zpoždění při kotvení a vnitrozemí, která sužují americké přístavy na západním pobřeží, a také hrozbu protestních akcí v důsledku rýsujících se jednání o pracovních smlouvách.
Autor: Jacky Chen
Čas odeslání: 11. února 2022
