Ceny za námořní přepravu mezi Čínou a USA klesají

Od začátku letošního roku jsou prudce rostoucí ceny surovin a ceny dopravy dvě velké hory, které zatěžují společnosti zahraničního obchodu.Pod vlivem výpadků elektřiny se zpřísnění výrobní kapacity sníží objem exportovaného zboží.V srpnu a září letošního roku prudce vzrostly přepravní sazby mezi Čínou a Spojenými státy.Sazba přepravy z Asie na západ Spojených států přesáhla 20 000 USD za kontejner o délce 40 stop.Mnoho obchodníků omezilo nebo dokonce pozastavilo svůj vývoz.Od konce září klesly sazby za námořní přepravu mezi Čínou a USA.Nejnovější Global-Baltic Container Freight Index (FBX) ukazuje, že index přepravy mezi Asií a západem Spojených států amerických klesl z ceny více než 20 000 USD/FEU (přečtěte si „20 000 USD za kontejner o délce 40 stop“). začátkem září na 17 377 USD./FEU.
Analyzujte ze dvou faktorů, domácího a mezinárodního.Pokud jde o domácí faktory, důvodem poklesu sazeb za přepravu může být omezení výkonu a výroby.V poslední době pobřežní provincie s velkým podílem exportu postupně zavedly politiku omezování energie.U příslušných exportních společností bude za podmínky omezené spotřeby energie nevyhnutelně ovlivněna výrobní kapacita a dodávky se mohou snížit.Proto je také poptávka po lodní dopravě zmírněna.Státní svátek je navíc sezónním faktorem pro pokles sazeb za přepravu.

Z pohledu mezinárodních faktorů oznámilo v polovině září mnoho lodních společností, včetně CMA CGM, zmrazení sazeb za přepravu, což do určité míry přispívá ke stabilitě světových cen lodní dopravy.Zároveň se také plošně upravily ceny dopravy Mason a prudce klesly.Na pozadí domácí politiky omezování elektřiny počítaly lodní společnosti s poklesem zásilek.Aby bylo zajištěno, že kontejnery jejich společnosti budou plně naložené, došlo k fenoménu snižování cen, aby přilákaly objem.Kromě toho jsou nyní sazby za přepravu kontejnerů rozděleny na primární trh a sekundární trh.Nedávný pokles cen přepravy je také ovlivněn poklesem cen spedice, se kterými se spekuluje na sekundárním trhu.

Zdá se však, že společnosti zahraničního obchodu nevyužívají nižší ceny k přepravě velkého množství, ale jsou na vedlejší koleji.V pozdějším období se očekává, že trend cen přepravy na trasách mezi Čínou a USA dosáhne trvalého poklesu.Mezi krátkodobé a dlouhodobé rušivé faktory patří zejména nárůst a pokles objemu obousměrné přepravy, rozdíl v obchodních variantách a strukturálních změnách, změny v poptávce po kontejnerech a změny v epidemii na pokroku přístavu operace a námořní doprava.Vliv kapacity atd.—-NAPSAL: AMBER CHEN