Status quo – nedostatečná odolnost vůči reakci na nejisté události.
Podle Clarksonových statistik bude objem celosvětového obchodu v roce 2020 činit 13 miliard tun, z toho 11,5 miliardy tun, což představuje 89 %.Pokud se počítá podle dimenze hodnoty komodity, podíl objemu námořního obchodu je také více než 70 %.
Ale v současnosti, kvůli dopadu uzamčení způsobeného epidemií, krizí v Rusku a na Ukrajině a některými dalšími nejistými událostmi, jsou zpoždění v přístavech delší a náklady na přepravu se dále zvyšují.RBC uvedla, že množství problémů má na trzích „negativní účinek podobný dominu“.
Například od vypuknutí rusko-ukrajinské krize pojišťovny zvýšily pojistné na loď z 0,25 % hodnoty lodi na 1 %-5 %;několik velkých evropských zemí také zakázalo lodím plujícím pod ruskou vlajkou vplout do jejich přístavů;tři největší evropské kontejnery Celkové doby obratu pro přístavy Rotterdam, Antverpy a Hamburk byly o 8 %, 30 % a 21 % nad jejich pětiletým normálem.
"V současné době není odolnost dodavatelského řetězce v reagování na nejisté události dostatečná."Zhao Nan, zástupce generálního tajemníka Shanghai International Shipping Research Center a ředitel Port Research Institute, uvedl, že kromě nárůstu nákladů na přepravu způsobeného vnějšími faktory je třeba posílit také systém sběru a distribuce přístavů.
„Vezmeme-li jako příklad Šanghaj, silniční přeprava zboží ve vnitrozemí představuje více než polovinu.Během epidemického blokování upravil Shanghai Port podíl sběru a distribuce v čase, zvýšil kapacitu vodní a železniční dopravy a sdílel část překládkového tlaku na silnici.Shanghai International Zhao Nan, zástupce generálního tajemníka Shipping Research Center a ředitel Port Research Institute, řekl, že když se vyskytne problém ve sběrném a distribučním systému, pokud v přístavu existují dvě jiné sběrné a distribuční metody, může být včas doplněny, aby reagovaly na nejisté události.kapacita bude posílena.
Napsal - Amber
Čas odeslání: Červenec-04-2022
