Oceánští dopravci se snaží upravit své sítě, protože čínské město Shenzhen začíná týdenní uzamčení.
Podle oznámení vydaného Kancelářem prevence a kontroly Covid-19 v Shenzhenu musí přibližně 17 milionů obyvatel technického města zůstat až do neděle doma – kromě toho, že se vydají na tři kola testování – a poté „budou provedeny úpravy. podle nové situace“.
Většina dopravců ještě nevydala upozornění, protože „nevíme, co říci“, řekl dnes jeden z dopravců.
Řekl, že hovory do třetího největšího přístavu na světě Yantian budou muset být zrušeny tento týden a možná i příští týden.
"To je to, co jsme nechtěli," řekl, "naši plánovači teď vytrhávají to, co jim zbylo z vlasů."
Obchodní analytička CNBC, Lori Ann LaRocco, uvedla, že ačkoli přístav zůstane oficiálně otevřený během uzamčení, ve skutečnosti bude uzavřen pro nákladní operace.
"Přístavy jsou víc než plavidla, která připlouvají," řekla, "potřebujete lidi, kteří budou řídit kamiony a přesunout produkty ze skladů."Žádní lidé se nerovnají žádný obchod."
Při absenci informací od dopravců bylo zasílání upozornění ponecháno na spediční komunitě.Společnost Seko Logistics uvedla, že její zaměstnanci budou pracovat z domova a že její lidé již od minulého týdne pracovali z domova na směny, „aby byl zajištěn minimální dopad na provoz v případě uzamčení“.
Analytik Lars Jensen z Vespucci Maritime řekl: „Je třeba mít na paměti, že když byl Yantian v loňském roce uzavřen kvůli Covidu, rušivý dopad na toky nákladu byl zhruba dvakrát větší než blokáda Suezského průplavu.
Kromě toho se toto uzavření Yantian nerozšířilo do města, které je domovem společnosti Huawei, výrobce iPhone Foxconn a mnoha dalších velkých technologických společností, takže dopad tohoto uzamčení bude pravděpodobně větší a potenciálně bude trvat déle.
Existují také obavy, že čínská strategie eliminace Covidu bude rozšířena na další města na pevnině, a to navzdory „relativně mírným“ symptomům varianty Omicron.
Ale je to určitě „další klíč v práci“ pro dodavatelské řetězce, které až dosud začínají vykazovat známky návratu k nějaké formě normalizace.Ve skutečnosti před tímto novým přerušením dopravci jako Maersk a Hapag-Lloyd předpovídali, že spolehlivost (a sazby) se v druhé polovině roku zlepší.
Narušení pravděpodobně také zastaví dosavadní postupnou erozi spotových a krátkodobých sazeb za přepravu na asijsko-evropské obchodní lince, přičemž sazby na všech čínských exportních trasách odrážejí zadržované zvýšení poptávky po zásilkách.
Autor: Shirley Fu
Čas odeslání: 17. března 2022
