V poslední době opět vzrostla námořní přeprava, zejména motýlí efekt způsobený zablokováním kanálu Suzanne, který ještě více zpřísnil již tak nepřijatelné lodní podmínky.
Pak se jeden obchodní přítel zeptal: jak citovat zákazníky s tak nestabilními a často rostoucími sazbami za přepravu?V reakci na tuto situaci podrobně rozebereme konkrétní problémy.
01
Jak mohu citovat objednávky, které ještě nebyly kooperovány?
Bolest hlavy pro obchodníky: Právě jsem před několika dny poskytl zákazníkovi nabídku a dnes speditér oznámil, že přepravné se opět zvýšilo.Jak to mohu citovat?Často zákazníkům říkám, že zvýšení cen není dobré, ale nedokážu přijít na to, jak se zvýší doprava.Co bych měl dělat?
Baiyun vám radí: Pro zákazníky, kteří nepodepsali smlouvu a jsou stále ve fázi nabídky, abychom se vyhnuli ovlivnění nestabilním nárůstem námořní přepravy, měli bychom přemýšlet o několika dalších krocích v naší nabídce nebo PI.Protiopatření jsou následující:
1. Zkuste zákazníkovi nabídnout EXW (dodáno z továrny) nebo FOB (dodané na palubu v přístavu nalodění).Kupující (zákazník) nese námořní přepravu u těchto dvou obchodních metod, takže se tohoto problému s námořní přepravou nemusíme obávat.
Taková cenová nabídka se obvykle objeví, když má zákazník určeného speditéra, ale ve zvláštních obdobích můžeme se zákazníkem také jednat a použít EXW nebo FOB k nabídce k přenesení rizika přepravy;
2. Pokud zákazník požaduje CFR (náklady + přepravné) nebo CIF (náklady + pojištění + přepravné), jak bychom měli citovat?
Vzhledem k tomu, že je nutné k nabídce přidat cenovou nabídku, existuje několik metod, které můžeme použít:
1) Nastavte dlouhou dobu platnosti, například jeden měsíc nebo tři měsíce, aby cena mohla být kótována mírně vyšší, aby se tlumilo období zvýšení ceny;
2) Nastavte krátkou dobu platnosti, lze nastavit 3, 5 nebo 7 dní, při překročení doby bude přepravné přepočítáno;
3) Nabídka plus poznámky: Toto je aktuální referenční nabídka a konkrétní cenová nabídka je vypočítána na základě situace v den zadání objednávky nebo situace v den odeslání;
4) Do nabídky nebo smlouvy přidejte další větu: Okolnosti mimo dohodu budou projednány oběma stranami.(Okolnosti mimo dohodu vyjednají obě strany).To nám dává prostor pro diskuzi o budoucím zvýšení cen.Co je tedy mimo dohodu?Týká se především některých náhlých událostí.Například nečekané zablokování kanálu Suzanne je nehoda.Je to situace mimo dohodu.Taková situace by měla být jiná.
02
Jak zvýšit cenu zákazníkovi za zakázku v rámci plnění smlouvy?
Bolest hlavy pro obchodníky: Podle transakční metody CIF je přepravné nahlášeno zákazníkovi a nabídka je platná do 18. dubna. Zákazník podepíše smlouvu 12. března a cenová nabídka přepravného je vypočítána podle cenové nabídky v březnu 12 a dodání naší výroby může trvat do 28. dubna. Pokud námořní přeprava v tuto chvíli překročí naši cenu CIF, co?Vysvětlit zákazníkovi?Námořní přeprava se počítá podle skutečné?
Pokud chcete navýšit cenu realizované objednávky, musíte se zákazníkem jednat.Operaci lze provést pouze se souhlasem zákazníka.
Negativní případ: Kvůli prudce rostoucímu nákladu se obchodník svévolně rozhodl upozornit agenta zákazníka, aby zvýšil cenu, aniž by se zákazníkem vyjednával.Poté, co se o tom zákazník dozvěděl, se zákazník rozzuřil a řekl, že to porušilo integritu a způsobilo, že zákazník zrušil objednávku a zažaloval dodavatele za podvod..Je škoda dobře spolupracovat, protože nebyly správně řešeny detaily, což způsobilo tragédii.
V příloze je e-mail pro jednání se zákazníky o zvýšení sazeb za přepravu pro vaši informaci:
Vážený pane,
Jsme rádi, že vám můžeme oznámit, že vaše objednávka je v běžné výrobě a očekává se, že bude doručena 28. dubna.Vyskytl se však problém, že s vámi musíme komunikovat.
Kvůli bezprecedentnímu růstu poptávky a pokračujícímu zvyšování sazeb v důsledku vyšší moci oznámily lodní linky nové sazby. V důsledku toho přepravné pro vaši objednávku překročilo původní kalkulaci přibližně o 5 000 USD.
Sazby přepravného nejsou v tuto chvíli stabilní, pro hladké vyřízení objednávky přepočítáme navýšení přepravného dle situace v den odeslání.Doufám, že získáte pochopení.
Jakýkoli nápad, neváhejte s námi komunikovat.
Nutno podotknout, že pouhý vyjednávací e-mail nestačí.Musíme také dokázat, že situace, kterou jsme řekli, je pravdivá.V tuto chvíli musíme zaslat zákazníkovi ke kontrole oznámení/oznámení o zvýšení ceny, které nám zaslala přepravní společnost.
03
Kdy se zvýší námořní přeprava, kdy se zvýší?
Existují dva hnací faktory vysoké nákladní přepravy kontejnerů, jedním je transformace spotřebního režimu vyvolaného epidemií a druhým je přerušení dodavatelského řetězce.
Přetížení přístavů a nedostatek vybavení budou sužovat celý rok 2021 a dopravce si také zajistí zisky v roce 2022 prostřednictvím smlouvy o vysoké nákladní dopravě podepsané letos.Protože pro dopravce nemusí být věci po roce 2022 tak jednoduché.
Lodní informační společnost Sea Intelligence v pondělí také uvedla, že hlavní přístavy v Evropě a Severní Americe se stále potýkají s vážným přetížením způsobeným vzkvétajícím trhem s kontejnery v posledních měsících.
Podle údajů jihokorejské kontejnerové přepravní společnosti HMM analytická společnost zjistila, že neexistují žádné podstatné známky toho, že by se problém (přetížení přístavů) v Evropě a Severní Americe zlepšil.
Nedostatek kontejnerů i nerovnoměrné rozložení kontejnerů podporují rostoucí náklady na přepravu.Vezmeme-li jako příklad ceny za přepravu mezi Čínou a USA, údaje ze Shanghai Shipping Exchange ukazují, že v polovině března cena přepravy ze Šanghaje na západní pobřeží Spojených států vzrostla na 3 999 USD (přibližně 26 263 RMB) za 40- nožního kontejneru, což je stejné jako za stejné období v roce 2020. To je nárůst o 250 %.
Analytici Morgan Stanley MUFG Securities uvedli, že ve srovnání s ročním smluvním poplatkem v roce 2020 má současná spotová přeprava 3 až 4krát mezeru.
Podle nejnovějších předpovědí analytiků z japonské Okazaki Securities, pokud se nepodaří vyřešit nedostatek kontejnerů a zadržení lodí, budou v této fázi vzácné vysoké sazby za přepravu pokračovat minimálně do června.Je třeba poznamenat, že „zácpa velkých lodí“ v Suezském průplavu zřejmě „zhorší“ provoz globálních kontejnerů, když rovnováha globálních kontejnerů ještě nebyla obnovena.
Je vidět, že nestabilní a vysoké sazby za přepravu budou dlouhodobým problémem, takže by se na to zahraniční obchodníci měli předem připravit.
– Napsal: Jacky Chen
Čas odeslání: září-07-2021
